國家越來越重視環(huán)境保護(hù)，環(huán)境保護(hù)也越來越受到我們公路建設(shè)者們的關(guān)注，因此在項(xiàng)目審批和設(shè)計(jì)中就已經(jīng)著手綜合考慮，盡量避免因人為因素導(dǎo)致的山體病害的產(chǎn)生，盡量減少對工程附近的建筑、居民生活、生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境的不良影響，設(shè)計(jì)中采用“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，減少深挖路段，保護(hù)自然坡體及原有植被。http://www.suidaotaosheng.com

隧道洞內(nèi)的開挖盡可能地縱向調(diào)配，作為的填料，硬石、優(yōu)質(zhì)石渣在所設(shè)的石料加工場集中堆放，用于和混凝土，施工中不得亂棄，根據(jù)各工地的實(shí)際情況集中堆放，棄方時(shí)，考慮到保護(hù)植被，堆放時(shí)，選好棄渣場地，作好坡腳的防護(hù)，以避免洪水期沖走棄渣形成認(rèn)為的泥石流，棄渣后在渣場的頂面覆蓋土層，復(fù)墾還田或種樹造林。

施工期間的和工業(yè)污水集中排放，都必須經(jīng)過沉淀過濾處理。

邊、仰坡為了與自然結(jié)合一體對穩(wěn)定性較差的作了久性防護(hù)